电磁阀的应用及发展技术

随着自动控制技术的发展，电磁阀的应用越来越广泛。从大型的工业生产线，到汽车的油路、气路通断控制，无处不见电磁阀的身影。例如在大型的工业生产线中，电磁阀被用来控制液体流量大小和气体流量大小。在汽车上，发动机的电喷系统，ABS防抱死系统等等，都需要用电磁阀来控制。尤其在汽车上，电磁阀性能的好坏直接关系到汽车的操作性能，甚至关系到驾驶人和乘客的生命，一旦有不合格的电磁阀安装到汽车上，有可能造成的事故，事故所造成的后果也是无法估量的。因此，在出厂前就需要对电磁阀进行性能上的检测，不合格的产品不出厂。

但直到目前，针对电磁阀的检测内容、检测方法及检测设备仍尚无完整的   标准或行业、企业标准可供参考。因此，研究电磁阀特性测试仪具有非常重要的意义。

此手动检测台有一个垂直气缸臂和一个水平气缸臂，用来压紧被检测电磁阀。其中水平气缸臂由于行程较短，只有1个控制开关。垂直气缸臂由于行程较长，所以垂直气缸上、下各有1个气缸，上面的气缸容量较大，用于垂直压紧电磁阀，下面的气缸容量较小，主要用于缓冲垂直气缸臂下降时的冲力，以及抬起垂直气缸臂。当需要垂直压紧电磁阀时，需要先打开下面的气缸，然后打开上面的气缸，这时由于下面的气缸有少量气体，会对垂直气缸臂的下降产生缓冲作用，再关闭下面的气缸，垂直气缸就会压紧被检测电磁阀。

手动检测台还有一个通气开关，将被检测电磁阀装到检测台上压紧后，就可以打开通气开关给电磁阀通气。这样，手动检测台上一共有4个开关，需要检测人员严格按照测试规范控制这4个开关的通断，并用导线接通和断开被检测电磁阀，通过观察进气口和出气口的2块压力表以及电源电压表和电流表来判断电磁阀的好坏。

这种检测台操作复杂，对检测人员的要求比较高，而且需要检测人员时刻紧盯压力表，检测人员的工作量很大，而且误差较大，速度也较慢。尤其是在检测精度方面，效果不能使人满意。

发达   厂家使用的电磁阀检测仪全都是自主的，而且各厂家于自己厂家使用，并没有对外出售。因此，有   自主一款自动化的电磁阀检测仪，提高检测精度和检测效率。

电磁阀由电磁部件和阀体组成。电磁部件由固定铁芯、动铁芯、线圈等部件组成；阀体部分由滑阀芯、滑阀套、弹簧底座等组成。当线圈通电或断电时，磁芯的运转将导致流体通过阀体或被切断，以达到开关或改变流体方向的目的。得电时，线圈励磁，电磁铁吸合，动铁芯上部带弹簧的密封块把排气口关闭，气流从进气口进入阀门，起到控制作用；失电时，电磁力消失，动铁芯在弹簧力作用下离开固定铁芯向下移动，将排气口打开，堵住进气口，阀门因失电而改变开关状态。

该电磁阀检测系统利用原有检测台的垂直气缸臂和水平气缸臂，将电磁阀固定在操作台上，然后对电磁阀的通气，分别闭合、断开电磁阀，通过测量电磁阀进、出口两端的压力来判断电磁阀是否合格。

电磁阀有以下11种不合格状态：短路、断路、吸合电压高、通气慢、不通气、放气慢、不放气、电磁阀漏气、阀体本身漏气、不回位和线圈搭铁。再加上一种合格状态，因此，一共有12种状态输出，可使用12个LED来表示这12种状态。并且还需要显示电磁阀的通电电压和流过电磁阀的电流，以及进气口压力、出气口压力，我们可选择数码管来进行显示。

同时，系统还要求记录一天内检测的产品合格的数量和不合格的数量，并显示合格率，我们可以增加存储芯片CAT24WC02来记录合格和不合格数，并且用数码管进行显示。因此，我们初步设计电磁阀检测仪操作面板。